近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速推進(jìn)，我國(guó)軌道交通行業(yè)得以快速發(fā)展，客運(yùn)量、運(yùn)營(yíng)/在建線路長(zhǎng)度屢創(chuàng)新高，車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)在整個(gè)軌道交通系統(tǒng)中的重要地位也逐漸體現(xiàn)，其性能極大地影響著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率與安全性。
車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)
硬件使用要求
車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)是軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)，是關(guān)系到軌道交通行車(chē)效率，行車(chē)安全的重要組成，一般由多套安全計(jì)算機(jī)構(gòu)成，包括控制主機(jī)、信息采集驅(qū)動(dòng)單元和其他外圍設(shè)備等，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)地通信、行車(chē)位置報(bào)告、行車(chē)運(yùn)行狀態(tài)防護(hù)、車(chē)門(mén)及屏蔽門(mén)聯(lián)動(dòng)、制動(dòng)輸送、人機(jī)交互等功能。
由于軌道交通的運(yùn)行是建立在高精度的定位和測(cè)速的基礎(chǔ)上，運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)需要被采集、分析和處理，需要車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)主機(jī)提供強(qiáng)大算力，并與其他功能模塊互聯(lián)互通，協(xié)調(diào)配合，加上軌道交通行車(chē)速度快，考慮到路況的影響等，對(duì)車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)硬件的穩(wěn)定性能、環(huán)境適應(yīng)性等提出了更高要求。而華北工控面向軌道交通領(lǐng)域自主打造的系列無(wú)風(fēng)扇嵌入式工控機(jī)可以滿足其應(yīng)用所需。
華北工控?zé)o風(fēng)扇嵌入式工控機(jī)
面向軌道交通領(lǐng)域
華北工控在工控機(jī)行業(yè)深耕多年，一直致力于為多行業(yè)領(lǐng)域客戶提供專(zhuān)業(yè)化、定制化、多樣化的嵌入式工控機(jī)產(chǎn)品及服務(wù)。面向軌道交通車(chē)載控制系統(tǒng)應(yīng)用，推出了X86架構(gòu)、ARM架構(gòu)的系列無(wú)風(fēng)扇嵌入式工控機(jī)供客戶選擇。
華北工控?zé)o風(fēng)扇嵌入式工控機(jī)系列產(chǎn)品的主要特性如下：
產(chǎn)品支持搭載華北工控基于英特爾、恩智浦、飛騰等平臺(tái)高性能處理器的工控主板，集成高效處理內(nèi)核，由此提供強(qiáng)勁的CPU，GPU運(yùn)算能力；
配置豐富的I/O功能接口（LAN、COM、USB、VGA、DVI、DP、Mic-in、Line-out、Mini-PCIe等），使其具備完整而靈活的擴(kuò)展能力，便于系統(tǒng)集成；
采用鋁制散熱機(jī)箱設(shè)計(jì)、三維硬盤(pán)減震及全面可靠性設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造，使其具備抗震、防塵、寬溫等特征，能夠適應(yīng)各種惡劣工作環(huán)境。
此外，華北工控從計(jì)算機(jī)硬件到操作系統(tǒng)、產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)、安全軟件，無(wú)論是單板開(kāi)發(fā)還是系統(tǒng)整機(jī)，均可為客戶按需定制，最大程度滿足客戶的實(shí)際應(yīng)用所需。
更多產(chǎn)品信息，請(qǐng)關(guān)注華北工控官網(wǎng)。
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