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近日，滴滴出行于上海首次面向公眾開(kāi)放無(wú)人駕駛服務(wù)，試乘過(guò)程中汽車無(wú)人駕駛、雷達(dá)檢測(cè)路況、自動(dòng)規(guī)劃行駛路線、電子屏實(shí)時(shí)顯示行駛狀態(tài)等亮點(diǎn)紛呈，智能交通進(jìn)程加速前進(jìn)。

01、無(wú)人駕駛的發(fā)展剖析

無(wú)人駕駛是依靠人工智能、視覺(jué)技術(shù)、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展而來(lái)。早在上世紀(jì)八十年代，國(guó)內(nèi)便開(kāi)始了無(wú)人駕駛汽車的研究，但由于技術(shù)不成熟、特定區(qū)域的局限性等，我國(guó)無(wú)人駕駛汽車的商用遲遲沒(méi)有到來(lái)。

得益于AI、計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)等的蓬勃發(fā)展，此次滴滴在上海實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車的載人示范應(yīng)用，聯(lián)想到今年初廣州上線的Robotaxi（自動(dòng)駕駛的出租車）運(yùn)營(yíng)服務(wù)，及百度在長(zhǎng)沙啟動(dòng)的Robotaxi服務(wù)等，華北工控相信無(wú)人駕駛已成為出行平臺(tái)的必爭(zhēng)之地，前景廣闊。

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在滴滴此次上線的無(wú)人駕駛服務(wù)中，車輛在接到用戶的出行訂單后，便會(huì)立即啟動(dòng)自動(dòng)駕駛模式，通過(guò)車頂上方的雷達(dá)實(shí)時(shí)接收各種傳輸信號(hào)，網(wǎng)絡(luò)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，可完成路線自動(dòng)規(guī)劃，道路行駛情況于電子屏的高清顯示等，方便乘客實(shí)時(shí)監(jiān)察車輛行駛狀態(tài)。即便是冒雨前行，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)算法技術(shù)等也能很好的解決外界干擾問(wèn)題。

華北工控認(rèn)為，滴滴自動(dòng)駕駛車輛的成功示范，是AI作用于交通場(chǎng)景的完美應(yīng)用。在自動(dòng)駕駛汽車逐漸駛?cè)肴藗內(nèi)粘Ｉ畹倪^(guò)程中，華北工控系列高品質(zhì)、高技術(shù)含量的嵌入式計(jì)算機(jī)硬件都可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)中，全力助推無(wú)人駕駛技術(shù)的加速落地。

02、華北工控—自動(dòng)駕駛領(lǐng)域產(chǎn)品方案

無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，涉及到計(jì)算機(jī)算法、人工智能、自動(dòng)化控制等多技術(shù)。華北工控基于AI、大數(shù)據(jù)等持續(xù)工控產(chǎn)品創(chuàng)新，可提供包括嵌入式主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)、超高清網(wǎng)絡(luò)攝像頭、工業(yè)平板電腦等在內(nèi)的計(jì)算機(jī)產(chǎn)品方案助力自動(dòng)駕駛汽車的智能運(yùn)作。

華北工控自動(dòng)駕駛系統(tǒng)框圖

基于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在數(shù)據(jù)處理與超強(qiáng)算力等方面的應(yīng)用需求，華北工控的智能工控硬件支持英特爾賽揚(yáng)、奔騰、酷睿系列CPU，支持Marvell、飛思卡爾、飛騰、海思系列CPU，內(nèi)核性能強(qiáng)大，兼具低功耗、高擴(kuò)展、工業(yè)級(jí)可靠性等全能型應(yīng)用特性，算力強(qiáng)大，支持超高速碼流實(shí)時(shí)傳輸與處理，性能穩(wěn)定。

基于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在實(shí)時(shí)信息共享與高清顯示等方面的技術(shù)訴求，華北工控還有多種尺寸類型的工業(yè)平板電腦可應(yīng)用其中，產(chǎn)品多功能串口設(shè)計(jì)，可滿足多種外設(shè)接入需求，集成新一代音/視頻/圖形處理引擎，支持異步同步多顯功能，支持多種分辨率，面板防護(hù)等級(jí)高，防靜電防輻射，可滿足大部分行業(yè)客戶需求。

無(wú)人駕駛汽車是未來(lái)汽車發(fā)行業(yè)的發(fā)展方向，我國(guó)的無(wú)人駕駛技術(shù)正在不斷進(jìn)步。華北工控緊握時(shí)代發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，還將推出更多行業(yè)領(lǐng)先的智能工控硬件，以滿足智能交通行業(yè)客戶的應(yīng)用需求。